Yeni Peugeot 2008'in yakıt performansı hayran bıraktı

Serkan Saraç/Haber7

Yaklaşık 1 sene kadar önce ülkemize giriş yapan Peugeot 2008, uzun süre sonra misafirimiz oldu. Hem tasarımıyla hem de performansıyla abisi 3008’e ne gerek var dedirtti. Firmaların çoğunun dizel otomatik üniteyi bıraktığı bu dönemde en büyük avantajı da dizel otomatik ünite kullanması oldu. Peki bu aracı kullandığımız süre zarfında neleri beğendik neler bize olumsuz geldi.

DIŞ TASARIM

+ Krom detaylı ızgara, öne uzayan ve dik inen yapısıyla oldukça dikkat çekici.

+ Yeni dönem Peugeot araçlarda gördüğümüz, aslan pençesi farlar ve aslan dişi gündüz led aydınlatmalar bu araca da çok yakışmış.

+ Plastik dodikler arazi kimliğini ortaya çıkartmış.

+ 18 inç opsiyon olarak alınabilen elmas kesim jantlar çok şık duruyor.

+ Model çift renk, özellikle tavan siyah gayet lüks duruyor. Panoramik cam tavan ve sunroof da renk katıyor.

+ Arka tarafta aslan pençesi stoplar var.

+ Bagaj yükleme eşiği başarılı.

+ Bagaj kapasitesi 434 litre sınıfına oranla oldukça başarılı

- Tampon plastik

- Elektrikli olmayan bagaj kapağı var. En azından motorlu olabilirdi.

İÇ TASARIM

+ Hayalet göstergeler net orijinal hayalet gibi. Gaza bastıkça rakamlar ortaya çıkıyor.

+ 3D tasarlanmış gösterge panelinin kullanımı 208’e oranla daha iyi.
6 farklı teması var.

+ Bilgi eğlence ekranı birçok teknolojiyi içinde barındırıyor. Navigasyon, akıllı telefon uygulamaları, güvenlik ve pratik teknoloji uygulamaları. ( detaylar videomuzda mevcut DK : 10:40)

+ Kablosuz şarj alanı mevcut.

+ İşçiliği çok beğendim. Kullanılan malzemeler ve ergonomi çok başarılı araçta. Ön konsol görünümü ve kullanımı çok pratik.

+ Koltuk yapıları sportif ve Gt-Line’da nappa deri seçeneğiyle alabiliyorsunuz.

+ Eşya gözleri B-SUV’a göre fazla fazla yeterli.

+ Arka yaşan alanında diz ve baş mesafeleri çok başarılı.

- Sürüş seçenekleri mevcut ( eco- normal – spor ) ancak seçenek değiştirince kadran yapıları değişmiyor.

- Yeşil dikişler çok gereksiz. Sırıtıyor, yakışmamış araca.

- İklimlendirme tek taraflı.

- Arka yaşam alanında kol dayama yok.

MOTOR PERFORMANS KÖŞESİ

+ İlk olarak şanzıman 8 ileri otomatik EAT8. Geçişleri sarsıntısız ve pürüzsüz. Ayrıca her ileri kademede performansa inanılmaz katkı sağlıyor. En beğendiğim özelliği buydu. F1 kulakçıkla da kontrol edilebiliyor.(Motor Özellikleri Video Dk: 20:50)

+ Model SUV olmasına rağmen virajları da çok iyi kovalıyor. ( VİDEO DK: 19:25)

+ Süspansiyonlar oldukça konforlu.

+ Yalıtım en beğendiğim ve en başarılı bulduğum konular arasında.

+ Otonom sürüş var ve çok başarılı çalışıyor. ( VİDEO DK: 17:10)

+ Yüzümü en çok güldüren yakıt tüketimi olmuştur. Şehir içi ortalama 4.8- 5.5 ( 28-35 kuruş) lt bandında dolaştım. Performanslı kullanımlarda da 6.5 litreleri gördüm.

+ 0-100 km/s hızlanması 10:11 saniye ( video dk: 23:23) max 195 km hızlara çıkabiliyor.

- i-cockpit direksiyonla çok uyumsuz.

MOTOR ÖZELLİKLERİ

TEST ARACI 1.5 BlueHDi GT AT 406.000 TL

Silindir Hacmi 1499 cc

Beygir Gücü1 30 HP

Maksimum Tork 300 Nm

Maksimum Hız 195 km/s

0-100 Km Hızlanma 9.3 sn

Vites Tipi8 İleri Otomatik

Yakıt Türü Dizel

Şehir İçi Ortalama Tüketim 4.2 lt

Şehir Dışı Ortalama Tüketim 3.5 lt

Karma Yakıt Tüketimi3.8 lt

Uzunluk4300 mm

Genişlik1815 mm

Yükseklik1530 mm

Boş Ağırlık1235 kg

Bagaj Hacmi434 lt

Yakıt Deposu44 lt

FİYAT LİSTESİ

2021 Peugeot 2008 1.2 Active279.000 TL

 2021 Peugeot 2008 1.2 Active AT334.000 TL

 2021 Peugeot 2008 1.2 Active Sky Pack AT348.000 TL

 2021 Peugeot 2008 1.2 Allure AT350.500 TL

 2021 Peugeot 2008 1.2 GT AT388.500 TL

 2021 Peugeot 2008 1.5 BlueHDi Active324.000 TL

 2021 Peugeot 2008 1.5 BlueHDi Active AT354.000 TL

 2021 Peugeot 2008 1.5 BlueHDi Active Sky Pack AT369.000 TL

 2021 Peugeot 2008 1.5 BlueHDi GT AT406.000 TL