TEST: Toyota Yaris Hyrid 1.5 Otomatik

Toyota Yaris Hybrid'in 1.5 litrelik otomatik şanzımanlı sürümünü test ettik.

TEST: Toyota Yaris Hyrid 1.5 Otomatik
TEST: Toyota Yaris Hyrid 1.5 Otomatik
GİRİŞ 07.11.2017 14:49 GÜNCELLEME 07.11.2017 14:51

Serkan Saraç / Haber7

Geleceğin sistemi ne desem, çoğu kişiden hybrid cevabı almam çok da zor olmaz.

Bu hafta bu sistemi en çok kullanan firmalardan Toyota'nın Yaris modelini test ettik. Hem de makyajlı haliyle...

Başlamadan söyleyeyim, araç dışarıdan minik ve sevimli çizgilere sahip olsa da, içeride kocaman bir ağabey olabiliyor.

Dış tasarım

Japon çizgi film izleyenler iyi bilir, çok sevimli köpekler vardır. Bu aracın ön tarafı tamamen bana bu karakterleri hatırlattı. Ağız, burun, ve gözler (farlar) bire bir kopya gibiydi. Yan profil gayet sade, ancak keyifli yanları da var. Parmak okuyucu kapı kolları ve elektrikli katlanan aynalar sınıfının üstü.

Makyajlı Yaris’de arka stoplar da değişmiş. Artık daha yatay ve daha modern bir far yapısı kullanılmış.

İç tasarım

İçeride insan oturur oturmaz bir yeri gözüne kestirir ya, benim dikkatimi hacim çekti. Dışarıdan boyutları bunu hissettirmese de içeride kocaman bir hacim bizleri karşıladı.

Onun dışında sade ve gözü yormayan bir konsola sahip Yaris. Ekran dokunmatik, özellikle enerji monitörünü görmek çok keyifli, oyun konsolu gibi duruyor. Teknolojik olarak da oldukça donanımlı.

Model ayrıca; şerit takip sistemi, otomatik yanan uzun farlar, start stop, çift taraflı ayarlanır klima, çarpışma uyarı sistemi, bluetotth, aux, usp, dokunmatik ekran, yol bilgisayarı, yakıt monitörü, gibi üst seviye de teknolojiler içeriyor.

Elektrik ne zaman tüketiliyor?

İşte bu çok konuşuluyor, çok tartışılıyor…

Trafikte, düz yolda, 50 km de veya 80 km de, yokuş çıktığınız anlar hariç çoğu dönemde elektrikli üniteden faydalanmanız mümkün. Bunun için yapmanız gereken tek şey, ayağınızla gaz arasındaki iletişimi iyi ayarlamak. Bu araç 1500 dd/d dan sonra ekoyu geçiyor ve o andan itibaren benzinli motoru aktif ediyor. Yani ayağınızın altında yumurta varmış gibi gaza basarsanız uzun süre elektrikli yakıttan faydalanabilirsiniz. 

Ne kadar uzun süre tabi orası muallak...

Şarjı bittiğinde, benzinli motor sayesinde tekrar şarj olan pil, o uzun süreleri çok daha uzun sürelere çıkartabiliyor. Bu sayede çok uzun süre elektrik kullanabiliyorsunuz.

Tekrardan söyleyelim bu ünite kendi kendini şarj edebiliyor. İstasyona filan gerek yok!

Peki elektrikle gidildiği nasıl anlaşılıyor?

O da çok kolay, ya enerji monitörüne göz atarsınız ya da aracın sesinden anlarsınız.

Yakıt tüketimi

Benzinli bir araç düşünün, B sınıfı ve otomatik ayrıca üstüne bir de benzinli.

Hemen bir ortalama hesabı…

Çoğu kişi en az 7 litre der gibi.

Peki, biz 'Yaris' ile ne kadar ortalama yaptık?

4.2 litre!

Kuruş hesabı ortalama km başına 20 kuruş.

Evet yanlış okumuyorsunuz, '20' kuruş. Yaris tasarımda olduğu kadar yakıtta da sizleri memnun ediyor.

ÖZEL YORUM

Bu ve buna benzer araçlar şehir içi iddialı konumlarını giderek sağlamlaştırıyorlar. Her ne kadar performans olarak çok keyifli olmasalar da, hem konforları hem boyutları hem de yakıt tüketimleri ciddi anlamda sizleri keyiflendiriyor.

Performansı 2. plana atıyorsunuz.

Motor özellikleri

Silindir Hacmi: 1497 cc
Beygir Gücü: 100 bg
Tork Gücü: 111 Nm

0-100 Km Hızlanma: 12.0 sn
Maksimum Hız: 165 Km/sn

Bagaj Hacmi: 286 litre

Şehir içi yakıt tüketimi: 3.3 lt / Test Tüketimi 4.2 lt

ETİKETLER
hibrit hyrid
YAZDIR