TEST: Hyundai i20 1.4 Otomatik

Hyundai i20'yi 1.4 litrelik benzinli motoru ve 4 ileri otomatik şanzımanıyla test ettik.

  • GİRİŞ03.03.2017 15:39
  • GÜNCELLEME03.03.2017 16:17
TEST: Hyundai i20 1.4 Otomatik

Serkan Saraç / Haber7

B sınıfı hatchback modeller arasında en çok tercih edilen otomobillerden biri olan Hyundai i20, bu haftaki test konuğumuz oldu. Sınıfında panoramik tavan donanımlı tek model olan i20, özellikle içerideki hacmi ve ferahlığıyla, kullanıcısına bu alanda iddialı bir konfor sergiliyor.

DIŞ TASARIM

Karakteristik çizgilere sahip i20, bu çizgileri gündüz led farlarıyla sergiliyor. Nokta nokta ilerleyen gündüz led farları, aracın bu alandaki sıra dışılığını yansıtıyor. Mercek farlar, halojen ledler, karartılmış far yapısı ve altıgen panjur aracın ön tasarımda dikkat çeken donanımları.

Profile geldiğimiz zaman ilk olarak gözümüze 16 inçlik karartılmış jantlar çarptı. Gayet şık ve modern. Elektrikli açılır kapanır aynalar ve panoramik tavan ile beraber kullanılan sunroff ise profildeki en iddialı donanımlar. Daha geniş rüzgarlığı ve 300 litrelik bagaj kapasitesi ise aracın iddialı bölmelerini bütünlemiş.

İÇ TASARIM

Aracın içine biner binmez çok ferah bir yapıyla karşılaşıyorsunuz. Bunun ilk nedeni sunroof, bir diğer nedeni ise malzeme yapısının çift renk olması. Bunun yanı sıra kapı bölmeleri hariç diğer alanlarda malzeme dokusu ağırlıklı olarak yumuşak. Sınıfına oranla yeterli seviyede eşya gözlerine sahip olan model, hacim olarak da hem önde hem arkada kullanıcısını memnun ediyor.

Yaklaşık 7 inçlik dokunmatik bir ekrana sahip olan model, standart olarak navigasyon ve blueetoth özelliklerini sunuyor. Ergonomi açısından bir eksiği olmayan aracın tek sıkıntısı ekran ışığının yetersiz olması. Çok parlıyor… Orta konsolu dijital bir klima ile süsleyen i20, arka park sensörü ve ayna üzerinde bulunan geri görüş kamerası ile de teknolojisini tamamlıyor.

ARTILAR VE EKSİLER

+ Yalıtım konusunda çok başarılı. Çok sessiz bir araçta ilerliyorsunuz.
+ Şanzımanın geçişleri sarsıntısız ve seri, ancak 4 ileri olması yakıt tüketiminde sıkıntılara neden oluyor.
+ Hızlanması sınıf ortalamasında
+ Süspansiyonlar yarı sert yol tutuşunda artılar sağlarken konfordan bazen ödün verebiliyor.
+ Panoramik cam tavan içeriyi çok ferah kılıyor.
+ Kadın sürücüler için en ideal araçlardan biri, kullanımı çok pratik.

- Şanzıman kesinlikle DCT olmalı. 4 ileri yetmiyor.
- Yakıt tüketimi biraz fazla. (100 km de 9.8 litre)

MOTOR ÖZELLİKLERİ

Silindir Hacmi 1368 cc
Beygir Gücü 100 HP
Maksimum Tork 134 Nm
Maksimum Hız 170 km/s
0-100 Km Hızlanma 13.2 sn
Vites Tipi 4 İleri Otomatik

Yakıt Türü Benzin
Şehir İçi Ort. Tüketim 9.2 lt
Şehir Dışı Ort. Tüketim 5.3 lt
Karma Yakıt Tüketimi 6.7 lt

Uzunluk 4035 mm
Genişlik 1734 mm
Yükseklik 1474 mm
Boş Ağırlık 1154 kg

Bagaj Hacmi 301 lt
Yakıt Deposu 50 lt
Lastik Ölçüleri 195/55 R16
Yıllık Vergisi 1.035 TL

Etiketler

Yorumlar5

  • gökhan çoban 5 ay önce Şikayet Et
    4 ileri otomatik olduģu icin yakıt tüketimi yüksek 6 ileri dct olsa 7 lt kadar çekilir
    Cevapla
  • konforlu 5 ay önce Şikayet Et
    araç konforlu, rahat ve sessiz. tek eksi yanı yakıtının biraz fazla olması.
    Cevapla
  • aaaa 5 ay önce Şikayet Et
    sebebi ne?
    Cevapla
  • Dad 5 ay önce Şikayet Et
    Viraj performansi icinmis
  • mehmet 5 ay önce Şikayet Et
    yakıt bilgileri tamamen yalan uzunyolda belki 60la giderseniz belki 5.3 ü görürsünüz bununla
    Cevapla
Sonraki Haber