TEST: Jeep Renegade 1.6 Mjet

Crossover sınıfının iddialı modeli Jeep Renegade 4x2; 1.6 dizel motoru ve 6 ileri manuel şanzımanıyla test konuğumuz oldu.

  • GİRİŞ01.02.2017 14:40
  • GÜNCELLEME01.02.2017 14:41
TEST: Jeep Renegade 1.6 Mjet

Serkan Saraç / Haber7

Karlı bir İstanbul sabahı… Test nasıl yapılacak ? Yollar teste uygun olacak mı ? Kafamda deli sorular..

Sonra altımda bir “Dağ Keçisi” olacağı aklıma geldi ve dedim ki hadi hazırlan, bugün çekimlerin en zevklisi seni bekliyor.

Jeep Renegade 4x2; kar, kış, yağmur, çamur demiyor, karları yerinden söküp atıyor. Uzun süredir bu kadar adrenalin dolu bir çekimin içerisinde olmamıştım. Dwight David Eisenhower da dediği gibi, “Köpek kadar sağdık, katır kadar sağlam” bir aile yapısı var bu aracın.

30 santim kar kalınlığında en ufak bir kalma korkusu yaşatmaz mı bir araç... Cidden sahibine çok sadık.

DIŞ TASARIM

Since 1941 yani 1941 den beri. Dünyanın en eski markalarından biridir Jeep. O tarihten bugüne kadar birçok makyaj geçirse de, hala eskiyi hatırlatır tasarımları barındırıyor bünyesinde. Ön tarafta klasik meşhur 7 bölmeli ızgarası bunun en büyük kanıtı. Kaslı çamurluk yapısı ve yuvarlak off-road farları da JEEP’in vazgeçilmezleri arasında yerini korumuş. Yan profilde dikdörtgen yapısını koruyan model , tavana ek bagaj koyarak profili daha dikkat çekici hale getirmiş. Arka tarafta ise en çok dikkat çeken tasarım, X görünümlü arka stop farlar.

İÇ TASARIM

İçeriye oturduğunuzda sizleri yeni dönem Fiat modellerinde gördüğünüz konsol karşılıyor. İlk olarak direksiyon neredeyse aynı. Havalandırma kanalları ve Klima ayarlama butonları da Egea'dan esintiler sunuyor. Dağ Keçisi benzetmesi yaptığımız model de OFF-ROAD ruhu iç tasarımda da devam ediyor. Çamur görünümlü kadranlar, Torpido üstünde bir tutamaç, sizlere arazi havası verebiliyor. Modelin, Küçük ancak kullanım pratikliği ile öne çıkan bir de dokunmatik ekranı var.

ARTILAR VE EKSİLER

+ 4x2 olmasına rağmen muazzam TORK gücü ile arazide çok başarılı işler sergileyebiliyor.
+ Yakıt tüketimi, arazi de aracı zorlamamıza rağmen hiç 7.5’in üzerine çıkmadı.
+ Dışardan çok etkileyici bir tasarım diline sahip, içerisi için aynı şeyleri söyleyemem.
+Koltuklar inanılmaz rahat.
+Kadranlar , çamur desenleriyle çok dikkat çekici.
+ Havalandırma kanalları, krom detaylarla süslenmiş göze hoş geliyor.
+Eşya gözleri oldukça yeterli. Kapı gözleri biraz daha büyük olabilirdi.
+Vites geçiş aralığı kısa olduğundan, geçişlerde en ufak bir sarsıntı yaşamıyorsunuz.
+Süspansiyonlar biraz sert, arazi düşünülmüş, ancak ON-ROAD da özellikle yol tutuşunda artılarını görebiliyorsunuz.
+ Ses izolasyonu üzerine koymuş.

- Bagaj kapasitesi biraz küçük ancak, üstteki ek bagajla bu sorunu da çözebiliyorsunuz. (isteğe göre takılabiliyor.)
- İç tasarım biraz sade kalmış.
-Multi-jet motor sesi biraz rahatsız edebiliyor.

MOTOR ÖZELLİKLERİ

Silindir Hacmi 1598 cc
Beygir Gücü 120 HP
Maksimum Tork 320 Nm
0-100 Km Hızlanma 10.2 sn
Maksimum Hız 178 km/s
Vites Tipi 6 İleri Düz

Yakıt Türü Dizel
Şehir İçi Ortalama Tüketim 5.5 lt
Şehir Dışı Ortalama Tüketim 4.0 lt
Karma Yakıt Tüketimi 4.6 lt

Bagaj Hacmi 351 lt
Yakıt Deposu 48 lt
Lastik Ölçüleri 215/60 R17

Modelin 4x4 seçeneği 2 lt dizel Multijet motorlarla satılıyor.

Yorumlar2

  • lazo 2 hafta önce Şikayet Et
    abd yada avrupa mali alacağıma kore ya da japon malı almayı tercih ederim
    Cevapla Toplam 1 beğeni
  • teknik adam. 2 hafta önce Şikayet Et
    Bu araç ile süratli iken ani fren yapıldığında arka aks boşa çkar ve ağırlık transferi yüzünden arka tekerler havaya kalkar.Videolarınıda izleyebilirsiniz.Amacım bilgilendirmek. SAYGILARIMLA.
    Cevapla Toplam 3 beğeni
Sonraki Haber