TEST: Fiat 500 1.2 Fire

Fiat 500'ü 1.2 litrelik benzinli motoru ve otomatik şanzımanıyla test ettik. Satış rakamlarıyla sınıfında öne çıkan araç, boyutlarıyla da park sorununa karşı büyük avantaj sunuyor.

  • GİRİŞ28.10.2016 15:31
  • GÜNCELLEME28.10.2016 15:44
TEST: Fiat 500 1.2 Fire

Serkan Saraç / Haber7

1.2 litrelik motor seçenekleri, 8.0 litrelik test tüketimi ve şehir içi pratik sürüşe uygunluğuyla bu hafta Fiat 500 test konuğumuz oldu. 

Tasarım ve sürüş pozisyonlarına bakıldığında tamamen bayanları kitle edinen 500’ü gelin yakından inceleyelim...

 DIŞ TASARIM

Ön tarafta yuvarlak yapı, farlarla çok iyi bir şekilde kombin edilmiş. Krom detaylı mini ızgarası ve yine krom detaylı Fiat logosu ön tarafta dikkatimi çeken detaylar.

Spor aynalar ve krom kapı kollarıyla birlikte kapı altlarındaki sportif çizgiler ise yan tarafı süsleyen detaylar olmuş.

Arka tasarım ise ön tarafa ve yan profile oranla biraz daha ciddi ve erkeksi olmuş. Stop far grubu dışında tasarım konusunda diğer yerlere oranla biraz sönük kalmış.

İÇ TASARIM

İçeride çok güzel detaylar var. İlk olarak koltuk yapısı benim çok hoşuma gitti. Sert bir deriyle kaplanan koltuklar kavramalı özelliği içeriyor. Kadranlar renkli ve göstergeler bir çatı altında buluşmuş, gözü hiç yormuyor. Ekran 5 inç ve dokunmatik. Tek taraflı klima, aracın tasarımına hiç yakışmamış diyebilirim.

Karoserine göre bolca eşya gözü olan 500’de, pianoblack malzemelere de ön konsolda sıklıkla rastlıyorsunuz. İşçilik orta seviyede ancak kocaman direksiyonu bu minik beyefendimize hiç ama hiç yakışmamış.

ARTI - EKSİ KÖŞEMİZ

+ Tasarım o kadar etkileyici ki, 10 sürücüden en az 7 si sizin aracınıza bakabiliyor.
+ Konsol görünümü çok tek renk olsa da göze hoş geliyor.
+ Koltuklar muhteşem, uzun soluklu yolculuklar da bile en ufak bir rahatsızlık vermiyor.
+ Kadranlar renklendirilmiş, bu haliyle çok daha başarılı.
+ Arka tarafa da hacim ayrılması gayet manidar .
+ Aracın renk seçenekleri çok başarılı.
+ Şehir içi çok kullanımlarda pratik.
+ Park etmek için kocaman alanlara ihtiyacınız yok.
+ Ses yalıtımı başarılı.
+ Motor sesi çok agresif kullanımlar dışında oldukça sessiz.
+Yakıt tüketimi İstanbul trafiğine ve test denemelerimize rağmen 8.0 litrelerdeydi. ( Benzinli otomatik ve agresif kullanımlar… )

- Dualogic şanzıman hemen değiştirilmeli aracın seriliğine engel olabiliyor. (Robotize şanzıman )
- Yokuşlarda yavaş davranırsanız sıkıntılar yaşayabilirsiniz.
- Direksiyon biraz kaba kalmış.
- Vites geçişlerinde yarım saniyelik süre sizleri memnun etmeyebiliyor.



TEKNİK VERİLER

Silindir Hacmi: 1242 cc
Beygir Gücü: 69 HP
Maksimum Tork: 102 Nm
Maksimum Hız: 160 km/s
0-100 Km Hızlanma: 12.9 sn

Yakıt Türü: Benzin
Vites Tipi: 5 İleri Otomatik

Şehir İçi Ortalama Tüketim: 6.0 lt
Şehir Dışı Ortalama Tüketim: 4.1 lt
Karma Yakıt Tüketimi: 4.8 lt

Bagaj Hacmi: 185 lt
Boş Ağırlık: 865 kg
Yakıt Deposu: 35 lt

Etiketler

Yorumlar1

  • Ali haydar 9 ay önce Şikayet Et
    Ben 2014 yılı sonunda fiat'ın Dualogic(robotize) şanzıman aracından fiorino aldım malesef bilmeden acemice aldım ve şuan bin pişmanım sakın fiat'ın otomatik viteslerine yaklaşmayın hem paranız gider hemde zamanınız fiat otomotik vites'te koca bir SIFIR birdaha asla fiat araç almam!!
    Cevapla Toplam 4 beğeni
Sonraki Haber