Test: Peugeot 2008 1.2 PureTech

Peugeot 2008'i 1.2 litrelik motoru ve 6 ileri otomatik şanzımanıyla denedik.

  • GİRİŞ20.10.2016 14:42
  • GÜNCELLEME20.10.2016 14:58
Test: Peugeot 2008 1.2 PureTech

Serkan Saraç / Haber7

B-suv segmenti araçların son derece ilgi çektiği bir dönemdeyiz. Çeşitlilik fazla ve rekabet git gide artıyor. Peugeot da yeni makyajlı ve yeni otomatik şanzımanlı 2008 ile bu sınıfta oldukça iyi bir konumda. Siz otomobil severlere daha iyi bilgiler aktarabilmek için bu hafta Peugeot 2008’i inceledik.

DIŞ TASARIM

208’İ küçük bulanların ilk tercihleri arasında yer alabilecek 2008’de, özellikle ön profil artık çok daha farklı bir kimliğe bürünmüş. Geniş bir ızgara ve etrafı kromlarla çevrilmiş. Far yapısına doğru giden bölüm artık daha kıvrak çizgilerden oluşuyor. Bu kıvrımlar aracı profilden daha erkeksi kılıyor.

Yan tarafta ilk dikkatimi çeken, jantlar oldu. 17 inçlik jantlar oldukça modern ve sportif durmuş. Tavan rayları bir önceki modele göre daha yükseğe konumlandırılmış. Elektrikli aynalar ve krom kapı kolları da yan tarafı süsleyen donanımlar olmuş.

Arka tasarımda ise arka stop farları artık daha belirgin. Aslan pençesi modeli , 2008’e de monte edilmiş. Bagaj kapağı üstündeki yuvarlak bölümlerde 208’in tasarımına nazire yapmış. 350 litrelik bagaj kapasitesi de sınıfına oranla hiç de fena değil.

İÇ TASARIM

 Aracın içine oturduğumda ilk dikkatimi çeken yapı kadranlar oldu. Mavi ledlerle süslenmiş ve eskisine oranla daha sportif bir yapısı var. .Konsol sade gözü yoran hiçbir unsur yok , bolca krom detaylar ve karbon fiberimsi malzemeler var. Malzeme kalitesi sınıf ortalamasında olan modelde , eşya gözleri de oldukça yeterli.

Teknolojiye baktığımda ise ilgimi en çok çeken CAR PLAY seçeneği oldu. Telefonumu araca bağladığımda , aracın ekranında telefon menümdeki bir çok seçeneği görme fırsatı buldum.

En çok dikkatimi çeken de GOOGLE Maps’i ekranda görmek oldu. Navigasyondan  Bluetooth’a kadar bir çok yeni nesil teknolojiyi barındıran araç, park asistanları, değişken güvenlik modları ve kendin park seçeneği ile de, güvenlik donanımları bakımımdan da oldukça zengin. ECO on / off  modu da yakıt tüketimine katkı sağlayan teknoloji olarak modelde bulunuyor.

ARTI VE EKSİLER

+ Yalıtım çok başarılı, asfalt sesi haricinde dışarıdan en ufak bir rüzgar sesi duymadım.
+ Koltuklar kavramalı, yarı deri yarı kumaş, konfora artılar sağlıyor.
+ Hacim arka tarafta biraz sınırda olsa da , genel olarak oldukça yeterli.
+ 2008 , artık çok daha başarılı bir otomatik şanzımana sahip. (EAT6)
+ Şanzıman geçişleri sarsıntısız ve çok seri.
+ Kulağa çok hoş gelen bir motor sesi var. ( Alt vites , üst devirlerde)
+ B-SUV karoserine göre viraj performansları da oldukça keyifli.
+ Yakıt tüketimi de benzinli, otomatik şanzımanlı bir araç olmasına rağmen hiç de fena değil. ORTALAMA 7.9 ( test zorlamaları da dahil)
+ Led ışıklarla süslenmiş panoramik tavan aracın albenisini arttırmış.
+ Yeni direksiyonuyla beraber 2008 artık şehir içi kullanımlarda daha pratik.
+Kendin park sistemi , büyük kolaylık olmuş.
+ Car Play teknolojisine bayıldım. Resmen telefonumun menülerini aracın ekranında gördüm.
+ Klima kumandaları artık ekranın içerisinde değil, orta konsolun üzerinde yer alıyor. Bu şekilde daha kullanışlı.

MOTOR ÖZELLİKLERİ VE FİYATI

Silindir Hacmi 1199 cc
Beygir Gücü 110 HP
Maksimum Tork 205 Nm

Maksimum Hız 188 km/s
0-100 Km Hızlanma 10.3 sn
Vites Tipi 6 İleri Otomatik

Yakıt Türü Benzin
Şehir İçi Ortalama Tüketim 5.9 lt
Şehir Dışı Ortalama Tüketim 4.1 lt
Karma Yakıt Tüketimi 4.8 lt

Bagaj Hacmi 350 lt
Yükseklik 1556 mm
Genişlik 1829 mm
Uzunluk 4159 mm
Boş Ağırlık 1150 kg
Yakıt Deposu 50 lt
Lastik Ölçüleri 205/50 R17

Yıllık Vergisi 623 TL

FİYATI

2016 Peugeot 2008 Yeni 1.2 Allure EAT6 81.400 TL

Bu habere ilk yorum yapan sen ol

Sonraki Haber