TEST: Fiat Egea Hatchback

Haftanın aracında Fiat‘ın Türkiye pazarına sunduğu Fiat Egea Hatchback modelini sizler için test ettik.

  • GİRİŞ02.08.2016 14:30
  • GÜNCELLEME08.08.2016 12:27
TEST: Fiat Egea Hatchback

Kim demiş EGEA fazla yakar diye.. Forumlarda dönen fazla yakar tezini bir kez daha çürüttük ve haftanın aracında Fiat Egea’yı sizler için test ettik.

C sınıfında özellikle iç mekan konusunda çok iddialı olan modeli gelin dış tasarımıyla tanımaya başlayalım..

DIŞ TASARIM

Ön tarafta ilk olarak 3 bölmeli , dışbükey uzantılı kaput yapısı modele çok yakışmış. Parçalı ızgarası ve krom çizgileri ön tarafı daha da hareketlendirmiş. Agresif bakışlı farlar ben buradayım derken, bumerang formundaki krom kaplamasıyla sis farları da modernliği tamamlamış.

Yan Profile geldiğimiz zaman ,modelde işçiliğin üst düzey olduğunu görebiliyoruz. Elimizi koyduğumuz her bölme dolgun malzemelerden oluşuyor. 17 inch alaşımlı jantlar, cam altları krom çıtalar ve krom kapı kolları ise yan profile ayrı bir hava katmış. Genel olarak hatchback araçlarda gördüğümüz arkaya doğru alçalan tavanın olmaması da, içeriye kocaman bir hacim sağlamış.

440 litrelik bagaj kapasitesiyle karoser ortalamasının üzerinde olan EGEA HB , arka profilde biraz daha yuvarlak hatlara sahip olsaymış , biraz daha sıkı bir HB olabilirmiş…

İÇ TASARIM

Modelin en iddialı olduğu bölüm… Bu bölümde iddiasını işçiliği ile başlatıyor. Ağırlıklı olarak yumuşak malzemelerin olduğu araçta , eşya gözleri de gayet yeterli . Hani bir tek gözlük saklama cebi yok. Krom detaylarla süslenen işçilik bizden çok çok iyi puan aldı.

Modelin işçiliği kadar teknolojisini de gayet yeterli buldum. 7 inçlik ekran, hem konumlandırılması hem de kullanım pratikliğiyle gayet başarılı. Güneş ışınlarını almaması da ayrı bir parantez… Navigasyon , uconnect, bluetooth, yol bilgisayarı gibi seçeneklere bu ekrandan ulaşabiliyorsunuz. Teknoloji unsurları ekran içerisiyle sınırlı değil. City mode ( direksiyonu şehir içi moda sokma) koltuk ısıtıcıları , adaptive cruise control (kendi hızını ayarlayan sabitleyici) gibi üst düzey teknolojilerde araçta yer alıyor. İç tasarımda son olarak hacimden bahsedelim. Önde müthiş bir hacim yer alıyor ilk olarak onu söyleyeyim. Arkada da harika boyutlar olmasa da 3 kişi çok rahat seyahat edebiliyor…

PERFORMANS VE MOTOR BÖLÜMÜ

   1.3 MULTİJET – 1.4  - 1.6 – 1.6 MULTİJET, motor çeşitliliği ortada.. Birçok motor çeşitliliği sunan modelin 2 farklı dizel ünitesi ve 2 farklı benzinli ünitesi var. Otomatik şanzıman hangisinde diye sorduğunuzu duyar gibi oldum ?

- 1.6 litrelik benzinli ünitede otomatik şanzıman yer alıyor. Ancak ekim ayından sonra 1.6 dizel otomatiğe sahip olabilirsiniz.

Test aracım 1.6 litrelik dizel üniteye sahipti. Yani multijet. 120 beygir gücünde ve yaklaşık 320 nm tork gücüyle besleniyordu. 0-100 km hızlanmasını 9.8 ! saniye de gerçekleştiren model , maksimum 200 km hızlara çıkabiliyor. 

PERFORMANSTA NELER GÖRDÜM…

* İlk olarak hızlanması çok başarılı. 0-100 km hızlanmasından da anlaşıldığı üzere araç seri..

* Şanzıman inanılmaz hoşuma gitti. Özellikle 1. ve 2. vites aralıkları biraz daha kısaltılmış ve bu kalkışlardaki seriliğe yansımış.

* Süspansiyonların değişken bir yapısı var ve bu her alanda konfor almanızı sağlıyor…

* Yalıtım çok başarılı , çok ufak rüzgar sesleri duyabiliyorsunuz..

* Sınıfında uzun zamandır yakalayamadığım bir yakıt ortalamasını sundu bana .100 KM DE 5.3 litre..

PERFORMANS DIŞINDA EKSİ VE ARTI KÖŞEMİZ

Koltuk ısıtıcıları mevcut .

* City mode tuşu konfora bir artı.

* Adaptive cruise control. ( Fren yapsanızda , mesafe ayarlayıp kendinden hızlanan sabitleyici)

* 7 inçlik güneş yansımalarına maruz kalmayan ekran.

* İşçilik ( yumuşak malzemeler)

* Motor çeşitliliği.. 1.3 , 1.4 , 1.6

* Kocaman, estetiği olmayan bir direksiyon simidi.

* Arka bölmede havalandırma kanalları yok.

* Kapı kollarındaki cam açma kapama tuşları çok önde.

* Motor sesi biraz rahatsız ediyor.

* Arka tasarımı , rüzgarlık hariç hiç beğenmedim..

TEKNİK VERİLER

2016 Fiat Egea HB 1.6 Multijet Urban Plus 72.900 TL

    Silindir Hacmi 1598 cc
    Beygir Gücü 120 HP
    Maksimum Tork 320 Nm
    Maksimum Hız 200 km/s
    0-100 Km Hızlanma 9.8 sn
   Yakıt Türü Dizel
   Şehir İçi Ortalama Tüketim 4.4 lt
   Şehir Dışı Ortalama Tüketim 3.3 lt
   Karma Yakıt Tüketimi 3.7 lt
   Bagaj Hacmi 440 lt
   Vites Tipi 6 İleri Düz
   Yakıt Deposu 50 lt
   Uzunluk 4368 mm
   Genişlik 1792 mm
   Yükseklik 1495 mm
   Boş Ağırlık 1295 kg
   Lastik Ölçüleri 225/45 R17
   Yıllık Vergisi 997 TL

Yorumlar12

  • memo 11 ay önce Şikayet Et
    çarpışma testinden 4 yıldız alabil ama fiyatta yüksekten uç,bu aracın max fiaytı 50bin tl yi geçemez.
    Cevapla
  • serkan 1 yıl önce Şikayet Et
    "hahaha"
    Cevapla Toplam 2 beğeni
  • ahmed 1 yıl önce Şikayet Et
    bu arabaya o kadar para veren enayidir
    Cevapla Toplam 6 beğeni
  • Nurettin GÜN 1 yıl önce Şikayet Et
    Arkadaşlar 2015 fiat linea dizel 1.3,e binip birinci fitesten kalkarkan araba gitmiyor sanki üzerinde 20 ton yük var bir müddet sonra topluyor kısa mesafe ranpalarda çekmiyor,umarım egea larda bu sorun yoktur,egea heçbeklere yandan baktıgın zaman arka kelebek camları olmamış,hyundai heçbeklerinki gibi üçgen kelebek cam olsa daha güzel görünür.
    Cevapla Toplam 2 beğeni
  • layık değil miyiz? 1 yıl önce Şikayet Et
    kendi ülkemizde üretilen bir araca, ihrac ettiğimiz ülkelerdeki insanlardan çok daha pahalıya binmek çok zoruma gidiyor... bu fedakar millet herşeyin en iyisine layık değil mi?
    Cevapla Toplam 11 beğeni
Daha fazla yorum görüntüle
Sonraki Haber