Ticari deyip geçme! Şimdiki moda binek ticari

Otomobil sayfamızın bu haftaki konuğu, hem teknolojisi hem konforu hem de şanzıman seçenekleriyle rakiplerini kıskandıracak kadar başarılı Peugeot Rifter oldu.

GİRİŞ 24.04.2019 14:52 GÜNCELLEME 24.04.2019 15:10
Bu Habere 4 Yorum Yapılmış

Serkan Saraç/Haber7.com

2019 yılının ilk çeyreğinin bittiği yakın dönemde firmaların hafif ticari araçlarında yaptıkları gelişmeyi aktarmaya devam ediyoruz. Bu hafta, bu gelişim doğrultusunda Peugeot Rifter’ı kaleme aldık. Hafif ticarilerin, özellikle konfor ve teknolojide en az binek araçlar kadar iddialı olduğu yeni dönemde gelişimlerini sizlerle paylaşmaya devam edeceğim. Peugeot Rifter, hem teknolojisi hem konforu hem de şanzıman seçenekleriyle rakiplerini kıskandıracak kadar başarılı.

 

TASARIM

 

Tasarım konusunda Rifter, markanın modern tasarımından esintiler sunuyor. Hem içeride hem de dışarıda bunu birçok bölgede görebiliyoruz. Dışarıda dikey uzanan gündüz led farları, aslan pençesi logo, karartılmış far grubu, modern ön ızgara, tavan rayları ve arka led stoplar markanın modern yapısını dışarıda ön plana çıkartıyor.

İçeride ise biner binmez markanın binek araçlarındaki konsolu görebiliyorsunuz. İlk olarak 3008 de kullanılan ve çok beğenilen İ-COCKPİT tasarımını Rifter’da görüyoruz. Kadran formları, Apple CAR PLAY ve Androit Auto uyumlu dokunmatik ekran ve direksiyon yapısı, modeli binek araçlardan ayrıştırılamıyor.

TEKNOLOJİ

Hafif ticariler tasarım kadar teknolojilerinde de artık çok daha iddialı durumdalar. Rifter’da kullanılan teknoloji ağı neredeyse markanın yüzde 70 teknolojisini kapsıyor. Neler mi var?

Akıllı telefonlarla uyumlu dokunmatik ekran
Navigasyon
Anahtarsız çalıştırma sistemi
Eco Modu ( yakıt tüketimine katkı sağlıyor)
Yokuş İniş Desteği
Grip Control  ( Kar, Çamur, Kum mod geçişlerini sağlıyor)
Elektirikli El Freni
F1 şanzımanlarında gördüğümüz direksiyon arkası vites geçişi sağlayan kulakçıklar
Apple Car Play – Android Auto
Çift taraflı ayarlanır dijital klima
Kör Nokta Uyarıcısı
Şerit Takip Sistemi
Cruise Control
Tabela Okuma Sistemi
Ön Çarpışma Uyarı Sistemi
Yokuş Kalkış Desteği
8 ileri Otomatik Şanzıman
Yol Bilgisayarı
Geri Görüş Kamerası
Park Yardım Sistemleri
Yağmur ve Far Sensörleri
Bluetooth – Usp Ve Aux Girişleri

VİDEO İÇİN LÜTFEN TIKLAYIN...

KONFOR / ARTI EKSİ KÖŞEMİZ

Binek araçlardaki konforu aratmayan model sürüş pozisyonlarıyla birlikte SUV araçların tahtını bile sarsacak cinsten.

+ Konfora ilk olarak tüketicisine sunduğu modern iç görüntüyle başlamak istiyorum. Direksiyon yapısı, kardanlar ve koltuk yapısı sürücüsüne büyük keyif veriyor.

+ Panoramik Cam Tavan içeriyi oldukça ferah kılıyor. İlk olarak binek ticari havasını burada yansıtıyor.

+ 8 ileri otomatik şanzımanın geçişleri çok pürüzsüz. EAT8 olarak adlandırılan şanzıman, bir nesil önceki şanzımanın başarısını devam ettiriyor.

+ Yakıt Tüketimi çok başarılı. Cebimizin konforu burada ön plana çıkıyor. Test tüketimi karmada 6.5 litre. Geçilen mesafe 320 km. 190 km’si trafikli alan.

+ Arazi modlarına uyumluluğu yani Grip Control’un bulunması kafanızı rahatlatıyor. Kum, Çamur, Kar sizi korkutmuyor.

+ Arka koltuklarda bel desteklerinin olması ve 3 koltuğun da gruplandırılması yolcuları çok daha rahat ettiriyor.

+ Arka bölümde klimanızı kendinize göre ayarlayabiliyorsunuz. Otomatik camlar ve koltuk arkası sehpa da konforunuza artılar sağlıyor.

+Bagaj kapasitesi platform kardeşi Combo’ya göre bir tık düşük olsa da, 775 litre hiç de fena değil.

+Oldukça fazla sunulan eşya gözleri aracın doğasına ihanet etmiyor.

+En çok beğendiğim alanı en sona saklamak istedim. Yalıtım konusunda inanılmaz başarılı model sizi gerçekten binek bir araçta gibi hissettiriyor.

PERFORMANS

 Performansa da değinecek olursak; 130 beygirlik seçeneğiyle test konuğumuz olan model, kalkışlarda değil ama ara hızlanmalarda oldukça başarılı, bunda şanzımanın da etkisi büyük. EAT8 otomatik şanzımanın geçişleri çok pürüzsüz ve hızlı. 300 NM TORK gücüyle beslenen motor, istenilen zamanda istediğiniz tepkileri almanızı sağlıyor. Ayağınız altındaki gaz pedalı, hafif ticari bir araca göre çok başarılı işliyor.

MOTOR ÖZELLİKLERİ VE FİYAT LİSTESİ

Silindir Hacmi 1499 cc
Beygir Gücü 130 HP
Maksimum Tork 300 Nm
0-100 Km Hızlanma 10.8 sn
Maksimum Hız 181 km/s
Vites Tipi 8 İleri Otomatik
Lastik Ölçüleri 215/60 R17
Yıllık Vergisi 1.372 TL

Yakıt Türü Dizel
Şehir İçi Ortalama Tüketim 4.7 lt
Şehir Dışı Ortalama Tüketim 4.3 lt
Karma Yakıt Tüketimi 4.5 lt
Yakıt Deposu 50 lt



Uzunluk 4403 mm
Genişlik 1848 mm
Yükseklik 1879 mm
Boş Ağırlık 1465 kg
Bagaj Hacmi 775 lt

FİYAT LİSTESİ

2019 Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi Active Stil AT 134.000 TL

2019 Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi Allure 132.000 TL

2019 Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi Allure AT 144.000 TL

2019 Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi GT-Line AT 150.000 TL

2019 Peugeot Rifter 1.6 BlueHDi Active 114.000 TL

2019 Peugeot Rifter 1.6 BlueHDi Active Stil 122.000 TL

KAYNAK: HABER7
YORUMLAR 4
  • otokolik 3 ay önce Şikayet Et
    al bitane 1. köprüyü kullan,kapına gelen 50 bin tl cezayla şok ol.
    Cevapla
  • a.60 3 ay önce Şikayet Et
    Bu model araçların kamyonet sınıfından çıkarılıp otomobil olması için devletin bir adım atması lazım
    Cevapla
  • mustafaa 3 ay önce Şikayet Et
    fiyatlar ticari olmasına rağmen çok yüksek.
    Cevapla
  • hoca 3 ay önce Şikayet Et
    pahalı
    Cevapla